冷油器是油系统中的热交换设备。油在工作过程中因受热而温度升高，通过冷油器，油将从外界获取的热量传递给冷却水，从而使系统循环油的温度保持在规定范围内。
图1所示是立式冷油器。卧式冷油器虽布置、安装方式与立式冷油器有别，不过两者的工作方式是一样的，结构也类同。
　
    冷油器是壳管式换热器，主要由壳体、管束，上、下水室构成。
壳体（5）是焊接件，筒身是无缝钢管，它与端法兰，进、出油口等焊接后精加工而成。管束由管板（3、9），换热管（7），隔板（6），护板（14）等构成。换热管大多采用HSn70-1锡黄铜（海军铜）管，有特定要求时按合同规定选用。换热管两端采用胀接方式固定在管板上，与换热管垂直方向配置的隔板不仅有利于提高换热效果而且可防止管束振动。管束的下管板（9）夹持在壳体和下水室（11）的法兰之间，接触面配有密封垫片，而上管板与壳体及上水室（1）的配合采用了图2所示结构，这种结构不仅便管束的清洗而且由于壳体与管束之间有温差，为避免温度应力的作用，在允许壳体与管束相对自由热胀的同时确保油、水两种介质间的密封，密封的可靠性可从压紧环（15）的排泄孔是否有泄漏来判断。水室有焊接和铸造两种类型图示为铸造型，在选用焊接式水室时，下水室配有底板，通常冷却水的流动选用二流程，在下水室中有一隔筋将进、出水腔室隔开，有特定要求时，循环水采用多道制，这时水室结构及进、出水口方位相应变化。
    冷油器中油在换热外侧流动，冷却水在管内流动并且总是油侧压力高于水侧压力，这样即使换热管泄漏也不会使冷却水漏入油中，否则将会使油质迅速变化。
冷油器大多选用双联形式，两只冷油器与三通切换阀（详见1-4410说明）组装成一整体。虽然两只冷油器可以并联运行，也可以串联运行，但并联运行会使换热效果降低，患联运行冷却效果虽较好但油侧阻力损失增大，并且它们都不能进行不停机轮换清洗检修，由于两只冷油器中的每一只都可承担油系统全部热负荷的热交换，所以正常的运行方式是通过切换阀一只投入运行，另一只备用。
 

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