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热管式油冷器结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。
电厂汽轮机热管式油冷器,电厂汽轮机热管网式油冷器,电站汽轮机列热管网式油冷器流动特点仍为油经壳程，水经管程。管外油侧传热系数为管内传热系数的1/10-1/20，热阻主要在油侧。本设备将传统的弓形隔板改为旋流导板，主要原理为：冷却油经冷油器壳程,随旋流导板导向旋转前行,油在旋转同时沿管周方向冲刷,管的结构参数是经多次对比试验进行优选的结果,性能优良,使用安全可靠,为汽轮机组理想的辅机配套产品。
火电厂汽轮机热管网式油冷器,电厂汽轮机热管式油冷器,电站汽轮机列管式油冷器主要由进水盖、壳体、管束、回水盖、密封件、紧固件等组成，壳体上有进出油水管的四个管接口，另配有排油口、排水口及排气口，具有如下的结构特点：
1.采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。
2.结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。
3.结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。
4.翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。
火电厂汽轮机热管网式油冷器,电厂汽轮机热管式油冷器,电站汽轮机列管式油冷器主要由进水盖、壳体、管束、回水盖、密封件、紧固件等组成，壳体上有进出油水管的四个管接口，另配有排油口、排水口及排气口，具有如下的结构特点：
1.采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。
2.结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。
3.结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。
4.翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。
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